Ion Service - service si roti pentru toti

Dupa ce au fost identificate cerintele clientului, cu privire la nevoia de inlocuire a consumabilelor, acesta este condus de receptioner sau, dupa caz, de seful de atelier, la postul de lucru disponibil si adecvat, efectuarii activitatii de schimb. Postul de lucru va trebui sa fie amplasat pe un teren solid si plan.

in cazul folosirii dispozitivului pentru recuperare, prin cadere libera a uleiului uzat, autovehiculul va fi ridicat pe elevator – se respecta procedura de calare a autovehicului

in cazul folosirii dispozitivului, pentru recuperat ulei uzat prin absortie pneumatica,autovehiculul nu mai trebuie ridicat pe elevator, schimbul efectuand-se la nivelul solului, in cadrul atelierului sau in exterior in afara caii de acces, pe o platforma orizontala

pentru completarea uleiului, la cutia de viteze, se foloseste dispozitivul cu pompa manuala

dupa efectuarea schimbului de ulei, se va aplica la loc vizibil in habitaclu motor,o eticheta, care precizeaza felul uleiului, data si kilometrii inregistrati la bord,  la data schimbului si numarul de kilometri, la care trebuie facut urmatorului schimb. Aceste etichete sunt diferite in functie de producatorul de ulei

Nota: uleiurile uzate se pastreaza in recipiente speciale ale vaselor (dispozitivelor) specializate, pentru colectarea uleiului, iar cand acestea se umple la capacitate maxima, uleiul este deversat in butoaie, depozitate in spatii special amenajate, impiedicand poluarea mediului ambiant. Uleiurile uzate se colecteaza de catre unitatile specializate. Daca apar scurgeri de ulei, se aduna cu materiale absorbante si se depoziteaza in containerul pentru deseuri inflamabile.

 

Se va verifica starea acumulatorului, cu ajutorul aparatului special de incercare acumulatori 53090 BLT100 (de 100 amperi) . Tensiunea la bornele bateriei pentru un acumulator nou, in starea format si incarcat trebuie sa fie de 11.7V ÷ 12.5 V

Se cupleaza bornele instalatiei electrice la bornele bateriei, astfel incat, fixarea sa fie sigura si fara posibilitatea de a se decupla.

Se porneste motorul, se cupleaza sistemul de iluminare pe faza lunga si se verifica incarcarea bateriei verificand tensiunea de incarcare a alternatorului, cu ajutorul multimetrului digitatal, din dotarea atelierului. Tensiunea de incarcare trebuie sa fie intre valorile 13.5 V÷ 14.4 V. Daca tensiunea nu se afla intre aceste limite, inseamna ca sistemul de incarcare al bateriei este defect si trebuie remediat. In atari conditii, nu se poate asigura garantia pentru acumulatorul furnizat.

Daca tensiunea de incarcare a bateriei se afla intre limitele prevazute, se completeaza formularul de garantie, asigurat de furnizorul de acumulatori, in care se vor trece valorile masurate ale tensiunii si se pune stampila unitatii, care a acordat garantia acumulatorului. Certificatul de garantie este inmanat clientului.

Nota: Acumulatorii uzati se vor depozita intr-un container etichetat corespunzator.

 

Operatia de rectificare se poate efectua cu un echipament specializat in diagnosticare si rectificarea discurilor de frana, fara demontarea discurilor de pe autovehicul, dar si prin operatii de strunjire, pe strung, cu demontarea discurilor de frana. Operatiunea se bazeaza pe echilibrarea dinamica, a discurilor sau tamburilor de frana, adica pe diminuarea abaterilor geometrice pe directie radiala.

Reparatiile se fac conform manualelor de reparatie pentru autovehiculele, stabilite de R.A.R, manuale care trebuie sa fie accesibile la locul de munca. Dupa efectuarea reparatiilor la sistemul de franare, se verifica eficacitatea lucrarii pe standul de franare, iar buletinul de incercare (raportul de franare) se ataseaza la exemplarul comenzii, care se indosariaza si ramane la unitatea reparatoare.

Nota: Componentele inlocuite se pun in ambalajele pieselor originale si se depoziteaza in portbagajul masinii, careia i s-au efectuat operatiile de inlocuire. Daca clientul solicita ca, piesele inlocuite, sa ramana la unitatea reparatoare, acestea se colecteaza si se depoziteaza pe tipuri de deseuri, in containerele inscriptionate. Daca apar scurgeri accidentale de ulei, acestea se curata  cu material absorbant, care se depoziteaza in containerul pentru deseuri inflamabile. Eventualele deseuri, cazute din profilul rotilor se aduna si se depoziteaza in containerul pentru deseuri municipale amestecate.